用大宗「当先」、「率先」、「更好」等描绘词，描写尊界 S800 行动鸿蒙智行旗舰轿车的本领含金量。

　　先轻易轮廓一下，S800 是鸿蒙智行智能电动本领的绝对旗舰，它将带着华为赋能的三电、智能底盘、智能感知、智能驾驶、智能座舱等一系列极致堆料和改进，向百万级墟市倡导挫折。

　　当然，一场旗舰公布会当然少不了旗舰级的本领名词，S800 代表的华为新一代智能电动汽车本领架构，能够轻易轮廓为以下三个「首发」和三个升级的「2.0」：

　　途灵龙行平台、 天使座主动平和防护、 华为星河通讯、 鸿蒙 ALPS 座舱 2.0、 华为车语体系 2.0、 华为巨鲸电池 2.0。

　　固然本日只是本领公布会，上市还要比及5月底的深圳，但一个半幼时的本领分享，仍旧能够让咱们一窥这台鸿蒙旗舰轿车的内幕。

　　聊到 S800 的底盘阐扬时，余承东说「李斌前不久显现了他们 ET9 后轮爆胎的阐扬，他们做得很好，但咱们要挑衅更难的」。

　　他这句线「前轮爆胎对开道面」测试，对标的，则是 ET9 公布会上李斌显现了最高 170 时速的爆胎测试通过视频。

　　同时 S800 固然时速左右正在 120，但余承东默示「前轮爆胎更紧张」，并且 S800 直接上了洒水PVC膜+湿沥青的双重检验。

　　不表有思思的是，固然 ET9 公布会上只显现了后轮爆胎测试，但公布会之后，蔚来官方还后续公布了时速 160 公里的单侧前后轮同时爆胎视频。

　　除此以表，腾势赵长江也默示，Z9 也具有高速爆胎控车的平和阐扬。凭据腾势官方消息，Z9 最高能够完毕 140 时速下前后轮爆胎安闲。

　　价位上到超百万级，鸿蒙智行须要与「凡是华丽」彻底拉开观念差异，入手点正在于「醒悟」——官方称为「从被动智能到主动智能的全新跃迁」。而途灵龙行平台是这个观念的直接阐扬。

　　途灵龙行能够适配双电机、三电机、四电机的动力组合，顺应 800、900V 平台电压，并同时适配轿车、SUV、MPV 的车身样子——顾虑来了，尊界会不会推出这三种样子的产物？

　　全域调和，指的则是将业内分开的动力、造动、转向、悬架传感器，通过华为的「数字底盘引擎」，完毕「核心左右、核内通讯」。

　　或者能够意会为，途灵龙行平台彻底将整车的数据集成到核心术算单位——这是一套完备的车辆左右体例。

　　再全体一点，调和后的途灵龙行能够完毕车身、动力、悬架、转向、造动、热解决的「6 合 1」左右，核心域控能够协同左右的器件晋升了 5 倍，处分技能晋升 10 倍，最幼决议链道时延低重到亏损 1 毫秒。

　　通过调和后的感知体系，途灵龙行能够及时构修道道空间模子，而且将空间模子区分率晋升到此前的 100 倍。

　　至于 S800 的爆胎测试极限，天然是前文仍旧提到的，余承东对标 ET9 那段 120 时速双开道面。

　　前段时光尊界官方显现的「踏水无痕」传扬视频，本日也被要点提及，三个合节词相当有印象点：「白沙不扬、玻璃不碎、踏水无痕」。

　　除了起步平顺超越迈巴赫，S800 的最幼转弯半径也依附后轮转向体系做到了 5.05 米，不但超越迈巴赫，还超越了 MINI。

　　和此前理思为 L 系列 OTA 的转弯直径左右效力肖似，S800 也能够进一步缩幼转弯半径，能够到达惊人的 3.8 米——主打操控的公共 UNYX，转弯半径也须要 4.7 米。

　　当然，3.8 米的半径须要正在稍微作古轮胎寿命的条件下完毕，大抵率也会是一个手动翻开，由用户采取的效力。

　　除了底盘彻底与主流华丽拉开身位，华为的守旧强项——ICT 本领，也同样正在 S800 进取一步向「尊」切近。

　　首要的即是平和，这也是本日 S800 本领公布会上，相合智能的主旋律，以至前面提到的底盘片面，实在内核也正在于平和。

　　以及自立切换备用供电汇集、自立拨打卫星拯济电话、自立上报拯济消息，等等一系列的自立智能平和任事。

　　超华丽的主旨正在于人无我有、人无我精、人无我奢——无论是 1 仍旧 100，对标者都最好是 0，华为很显然是希冀用 ICT 技能，帮帮尊界完毕这一点。

　　除了通讯本领以表，S800 的传感器和电子电气架构，也通过极致堆料，撑持了天使座的一系列卖点。

　　前向 1 颗 192 线 个散布式毫米波雷达矩阵+2 颗高精度摄像头+6 颗超声波雷达+1 颗环顾摄像头；

　　后向 1 颗高精度固态激光雷达+1 颗高精度摄像头+6 颗超声波雷达+2 颗角毫米波雷达+1 颗环顾摄像头。

　　除了前向 192 线以表，此表三个均为同款高精度固态雷达，横向和纵向隔绝的探测精度均能够做到幼于 3 厘米。

　　至于前面提到的主动切换冗余电源，则根源于「双子座全域冗余平和计划」，如图所示的六大左右器都有双重设备，尽恐怕做到周密冗余平和。

　　好比散布式车载卫星通讯的连星速率、通话创办时长都号称远优于其他车载卫星通讯（其他用得好，竞品目前来看并不多），好比信号强度到达了 2.8 倍，等等。

　　至于车端和手机的相连，余承东默示通过车手汇集共享，最远离车30米都有网，卫星通话也不会停滞。

　　S800 也装备了 S9、M9 同款的 260 万像素数字大灯，单像素遮盖精度能够去到两厘米。

　　数字大灯配合主动平和，让 S800 有了更多平和合联的提示效力，好比自立调理光毯状貌，最高能够适配 120 公里时速。

　　终究来到三电片面，此前公共看工信部名录仍旧呈现了，S800 的增程版本比纯电版本，整备质地更重，差异大抵是 120 公斤。

　　本日谜底根基揭晓：S800 增程版搭载了巨鲸电池 2.0，这是一块援帮 6C 极速充电的 65kWh 大电池。

　　以至能够说，65 度电仍旧是增程范畴当前的容量当先者，不表再连系超疾充所需的散热体系，这也最终导致了 S800 增程版的整备质地要高于纯电版。

　　回到本领参数，这块电池搭载了集成式无线束高压盒，能够有用提升空间行使服从，同时 10-80% 的充电时光仅需 10.5 分钟。

　　为了撑持极高的充电速度，以及旗舰车型对平和系数的更高轨范，余承东默示巨鲸 2.0 利用了全新的平和架构，好比热电差别让降温速度晋升了 2 倍。

　　一个半幼时下来，余承东的演讲环绕「平和」张开，固然全程花式对标华丽旗舰，但对标的项目从未脱离平和内核。

　　伴跟着智能化的深化，主动平和成为新车企入局华丽沙场的杀手锏，除了本日的尊界，昨年的蔚来 ET9 同样高举智能主动平和的旌旗。

　　和守旧被动平和比拟，智能硬件驱动的主动平和，不但具有更高的平和上限，同时还能给高端消费者以「任事感」，这也能够说是中国华丽汽车的破局门道了。